प्रकाशित मिति : २९ असार २०८३, सोमबार
Photo:ftodne/Unsplash
अमेरिकामा गैरकानुनी रूपमा बसोबास गरिरहेका आप्रवासी ट्रक चालकहरू संलग्न भएका शृङ्खलाबद्ध घातक सडक दुर्घटनाहरूले त्यहाँको व्यावसायिक चालक अनुमति पत्र वितरण प्रणालीमाथि गम्भीर प्रश्न खडा गरेको छ। पेन्सिलभेनियामा एक जना स्टेट पुलिस ट्रुपरको मृत्यु भएको हालैको घटनापछि गैर-नागरिकहरूलाई जारी गरिने व्यावसायिक लाइसेन्सको समीक्षा गर्न र सङ्घीयस्तरमा कडा कदम चाल्न दबाब बढेको छ।
पछिल्लो घटनामा, म्यासाचुसेट्समा बस्दै आएका हाईटीका नागरिक माइकल बोनलाई पेन्सिलभेनियाका ४४ वर्षीय स्टेट ट्रुपर माइकल ई. पहिरा जुनियरको मृत्यु गराएको आरोपमा सवारी ज्यान मुद्दा लगाइएको छ। बोन सन् २०२४ मा मानवीय प्यारोल मार्फत अमेरिका प्रवेश गरेका थिए, तर उनको टिपीएस अस्वीकृत भएपछि सन् २०२५ मा निष्कासनको आदेश दिइएको थियो। यद्यपि, उनी अवैधानिक रूपमा अमेरिकामै बसिरहेका थिए र म्यासाचुसेट्सबाट व्यावसायिक चालक अनुमति पत्र समेत लिन सफल भएका थिए।
यो घटना एक्लो भने होइन। पछिल्ला महिनाहरूमा अमेरिकाका विभिन्न राज्यहरूमा यस्तै प्रकृतिका घातक दुर्घटनाहरू भएका छन्। सन् २०२५ जुलाईमा भारतका गैरकानुनी आप्रवासी हरजिन्दर सिंहले चलाएको ट्रकले गलत ‘यू-टर्न’ लिँदा एक जना बास्केटबल प्रशिक्षक र उनकी श्रीमतीसहित तीन जनाको ज्यान गएको थियो। अनुसन्धानका क्रममा सिंहले व्यावसायिक लाइसेन्सको लिखित परीक्षा १० पटक र एयर ब्रेक परीक्षा दुई पटक फेल गरेको खुलासा भएको थियो।
सन् २०२५ डिसेम्बरमा अर्का भारतीय नागरिक कमलप्रित सिंहले रोकिराखेको गाडीलाई पछाडिबाट ठक्कर दिँदा २९ वर्षीय रोबर्ट बी. पियर्सनको मृत्यु भएको थियो। सन् २०२६ फेब्रुअरीमा सिंह सुखदीपले रातो बत्ती मिचेर गाडी चलाउँदा ६४ वर्षीय टेरी शुल्जको मृत्यु भयो भने सोही महिना किर्गिस्तानका नागरिक बेक्जान बेइशेकेभको ट्रक दुर्घटनामा एमिस समुदायका सदस्यसहित चार जनाको मृत्यु भयो।
सन् २०२६ जुलाई ५ मा उज्बेकिस्तानका नागरिक बेक्जोद अस्रारोभले चलाएको ट्रकले ठक्कर दिँदा २१ वर्षीय कलेज फुटबल खेलाडी टोबियास फोर्टिथको मृत्यु भयो। अस्रारोभ अंग्रेजी भाषा बोल्न असमर्थ थिए र उनले दुर्घटनास्थलमा प्रहरीसँग कुरा गर्न ‘गुगल ट्रान्सलेट’ को सहयोग लिएका थिए।
ओनर-अपरेटर इन्डिपेन्डेन्ट ड्राइभर्स एसोसिएसनका कार्यकारी उपाध्यक्ष लुई पुघका अनुसार यी दुर्घटनाहरूले ट्रकिङ उद्योगमा वर्षौँदेखि थपिँदै गएका सुरक्षा कमजोरीहरूलाई उजागर गरेका छन्।
हामीले चालकको अभाव भएको एउटा गलत भाष्य खडा गरेर विगत ४० वर्षमा ट्रकिङको मापदण्डलाई निकै खस्काएका छौँ। हामीले जनसुरक्षा भन्दा नाफालाई बढी प्राथमिकता दियौँ, पुघले भने।
उनका अनुसार कतिपय व्यावसायिक ड्राइभिङ स्कूलहरू लाइसेन्स छाप्ने कारखाना जस्ता भएका छन्, जसले २४ घण्टाभित्रै नयाँ चालकहरूलाई लाइसेन्स दिलाउने प्रक्रिया अघि बढाउँछन्। उनले आपतकालीन अवस्थामा राजमार्गमा अंग्रेजी भाषाको ज्ञान नहुँदा उद्धारकर्मी वा प्रहरीसँग सञ्चार गर्न नसकिने र यसले थप जोखिम निम्त्याउने उल्लेख गरे।
यी घातक दुर्घटनाहरूको शृङ्खलापछि अमेरिकी यातायात मन्त्रालयले गैर-नागरिकहरूलाई जारी गरिने लाइसेन्सको ठूलो छिद्र बन्द गरेको छ। यातायात सचिव सीन डफीका अनुसार सरकारले व्यावसायिक चालकहरूका लागि संघीय अंग्रेजी भाषा दक्षताको आवश्यकतालाई पुनः कडाइका साथ लागू गरेको छ र सडकमा कडा निरीक्षण सुरु गरेको छ।
यसका साथै, अमेरिकी कङ्ग्रेसमा गैर-नागरिकहरूलाई जारी गरिने व्यावसायिक अनुमति पत्रमा स्थायी रूपमै प्रतिबन्ध लगाउने र चालकहरूको न्यूनतम तालिम अवधि तोक्ने विधेयकहरूमाथि पनि छलफल भइरहेको छ।