प्रसिद्ध वातावरणविद् सुन्दरलाल बहुगुणाले भनेका थिए कि प्रकृतिले हरेक व्यक्तिको आवश्यकता पूरा गर्न पर्याप्त मात्रमा उपलब्धता प्रदान गर्छ, तर सबैको लोभ पूरा गर्दैन । बहुगुणाले प्रकृतिको अन्धाधुन्ध दोहन गरेर हामी हाम्रो अर्थतन्त्रलाई कुनै पनि उचाइमा पु¥याउन सक्छौं, तर हामी हाम्रो जमिन तलबाट खसाइरहेका छौं भन्ने बताए । विश्व वायु गुणस्तर सन् २०२४ को प्रतिवेदनले वातावरणका ’boutमा बहुगुणाको भनाइलाई सही प्रमाणित गरेको देखिन्छ । यस प्रतिवेदनमा दिल्लीसहित राष्ट्रिय राजधानी परियोजना क्षेत्रका २० सहर सबैभन्दा बढी प्रदूषित सहरमा समावेश छन् । भारतका १३ सहरको अवस्था सबैभन्दा खराब छ । बुर्निहाट मेघालयको सबैभन्दा प्रदूषित सहर हो, जुन हरियालीयुक्त उपत्यका र सुन्दर प्राकृतिक दृश्यहरू भएको रमणीय ठाउँहरूको भूमिको रूपमा कल्पना गरिएको थियो । बुर्निहाटमा उच्च स्तरको प्रदूषण स्थानीय कारखाना जस्तै– मदिरा उत्पादन, फलाम र स्टील प्लान्टहरूबाट हुने उत्सर्जनका कारणले हो ।
छिमेकी देशहरूमा पाकिस्तानका चार सहर र चीनको एक सहर पनि सूचीमा छन् । स्विट्जरल्यान्डको वायु गुणस्तर प्रविधि कम्पनी आईक्यू एयरको विश्व वायु गुणस्तर प्रतिवेदनमा भारत सन् २०२४ मा विश्वको पाँचौं सबैभन्दा प्रदूषित सहर बनेको छ, जुन २०२३ मा तेस्रो स्थानमा थियो । सन् २०२४ सम्ममा नेपालका मानिस प्रतिवर्ष बढी मात्रमा वायु प्रदूषणको सम्पर्कमा आउनेछन् । उसको प्रतिवेदनअनुसार विश्व स्वास्थ्य संगठनले सिफारिस गरेको दिशानिर्देशभन्दा १६ गुणा बढी वायु प्रदूषणको सम्पर्कमा आउने गरेका छन् । ३ करोड १२ लाख जनसंख्या भएको नेपाल सन् २०२३ मा सबैभन्दा खराब वायु गुणस्तर भएका देशहरूमध्ये आठौं स्थानमा थियो । २० लाख ४१ हजार ५ सय ८७ जनसंख्या र प्रतिवर्ग किलोमिटर ५ हजार १ सय ६९ व्यक्तिको घनत्व भएको देशको राजधानी काठमाडौं विश्वको ११औं सबैभन्दा प्रदूषित सहरमा परेको थियो । सन् २०३१ सम्ममा राजधानीको जनसंख्या २७ लाख पुग्ने अनुमान गरिएको छ ।
काठमाडौंले वायु प्रदूषणको खतरनाक स्तरको जोखिमको सामना गरिरहेको छ, जसले स्वास्थ्य जोखिम र वातावरणीय चुनौतीहरूलाई अझ बढाउन सक्छ । विश्व स्वास्थ्य संगठनअनुसार, वायु प्रदूषणका सामान्य स्रोतमा घरायसी उपकरण, सवारीसाधन, औद्योगिक सुविधा र वन डढेलो समावेश छन् । जनस्वास्थ्यमा उल्लेखनीय जोखिम निम्त्याउने प्रदूषकमा कण पदार्थ, कार्बन मोनोअक्साइड, ओजोन, नाइट्रोजन डाइअक्साइड र सल्फर डाइअक्साइड समावेश छन् । कण पदार्थले सास फेर्न सकिने कणहरूलाई बुझाउँछ, जसमा सल्फेट, नाइट्रेट, अमोनिया, सोडियम क्लोराइड, कालो कार्बन, खनिज धूलो वा पानीजस्ता पदार्थ समावेश हुन्छन् । यी कण आकारमा भिन्न हुन्छन् र सामान्यतया तिनीहरूको वायुगतिकीय व्यासअनुसार वर्गीकृत गरिन्छ । कण पदार्थले माइक्रोमिटर वा सोभन्दा कम व्यास भएको सूक्ष्म कणलाई जनाउँछ । यी साना कण एक प्रमुख वायु प्रदूषक हुन् र फोक्सोमा गहिरो रूपमा प्रवेश गर्ने र रक्तप्रवाहमा पनि प्रवेश गर्ने क्षमताका कारणले गर्दा महत्वपूर्ण स्वास्थ्य जोखिमहरू निम्त्याउँछन् । वायु प्रदूषण स्तर मापन गर्ने मापदण्डहरूले प्रायः प्रतिघनमिटर हावामा माइक्रोग्राममा कण पदार्थ २ दशमलव ५ सांद्रता प्रयोग गर्छन् ।
वायु गुणस्तरका हिसाबले विश्वको सबैभन्दा प्रदूषित सहरमध्ये एक काठमाडौं अझै पनि शीर्ष स्थानमा छ । सन् २०२३ मा कण पदार्थको भारित औसत सांद्रताका हिसाबले काठमाडौं ११औं सबैभन्दा प्रदूषित सहरमा थियो र नेपाल विश्वको आठौं सबैभन्दा प्रदूषित देशमा परेको थियो । कण पदार्थ भनेको हावा प्रदूषित गर्ने ठोस कण र एरोसोलको मिश्रण हो । कणात्मक पदार्थ २ दशमलव ५ भन्नाले २ दशमलव ५ माइक्रोन व्यास भएका सूक्ष्म कणहरू बुझिन्छ जुन श्वासप्रश्वास प्रणालीमार्फत सास फेर्न सकिन्छ । तुलनाका लागि औसत मानव खप्पर ७० माइक्रोन बाक्लो हुन्छ । त्यसकारण सबैभन्दा ठूलो कण पदार्थ (पार्टिक्युलेट म्याटर २ दशमलव ५) मानव खोपडीको औसत मोटाइभन्दा ३० गुणा सानो हुन्छ । यो सूचकांक जमिनको सतह ओजोन, कण प्रदूषण (कण पदार्थ १० र कण पदार्थ २ दशमलव ५), कार्बन मोनोअक्साइड, नाइट्रोजन डाइअक्साइड र सल्फर डाइअक्साइड मापनमा आधारित छ । उच्च वायु गुणस्तर सूचकांक मानहरूले उच्च प्रदूषण स्तरलाई संकेत गर्छ र यसरी मानव स्वास्थ्यमा प्रतिकूल प्रभाव पार्ने सम्भावना बढ्छ । २०२४ अप्रिलमा काठमाडौंको वायु गुणस्तर सूचकांक २ सय ६४ एक्यूआई रहेको रिपोर्ट गरिएको थियो, जुन धेरै अस्वस्थ्यकर मानिन्छ ।
यो यति हानिकारक छ कि अन्तर्राष्ट्रिय स्वास्थ्य प्रोटोकलहरूले कमजोर समूहका मानिसहरूलाई सबै बाहिरी गतिविधिबाट टाढा रहन सिफारिस गर्छ र अरू सबै लामो समयसम्म बाहिरी गतिविधिबाट टाढा रहन्छन् । यस प्रवृत्तिमा मौसमी भिन्नता छ, जाडो सबैभन्दा प्रदूषित मौसम हो, गर्मी र वर्षा ऋतु सबैभन्दा कम प्रदूषित हुन्छन् । त्यसो भए, यी सबै संख्या र वर्गीकरणको अर्थ के हो ? वायु प्रदूषण विश्वको प्रमुख मानव स्वास्थ्य खतराहरूमध्ये एक हो, जसको परिणामस्वरूप सन् २०२१ मा लगभग ८१ लाख मानिसको मृत्यु भएको थियो ।
त्यसैले, विश्वव्यापी रूपमा मृत्युसँग सम्बन्धित जोखिम कारकहरूको सन्दर्भमा वायु प्रदूषण उच्च रक्तचापपछि दोस्रो स्थानमा छ । सन् २०१९ मा नेपालमा परिवेशका कण, ओजोन र घरभित्रको वायु प्रदूषणका कारण मृत्यु हुनेको संख्या लगभग ४२ हजार १ सय रहेको अनुमान गरिएको थियो । यद्यपि, परिवेश कण पदार्थ २ दशमलव ५ र ओजोनका कारण हुने मृत्यु क्रमशः २९० र २३१ प्रतिशतले बढ्यो । यी तथ्यांकलाई ध्यानमा राख्दा, वायु प्रदूषणका कारण हुने मृत्यु सडक दुर्घटनाका कारण हुने मृत्युभन्दा धेरै हुनु अचम्मको कुरा होइन, जुन विश्वभर लगभग १२ लाख ८० हजार छ । यसबाहेक यदि हामीले ठूलो तस्बिरलाई हे¥यौं भने वायु प्रदूषणले रोगको विश्वव्यापी भारमा योगदान पु¥याउँछ, जसमा अकाल मृत्यु र खराब स्वास्थ्यमा वर्षौं गुमाउनु समावेश छ । वायु प्रदूषण विश्वव्यापी सार्वजनिक समस्या बनेको छ र मध्यमदेखि निम्न आय भएका देशमा अझ गम्भीर छ ।
३५ प्रतिशत सहरहरूमा पीएम २ दशमलव ५ को स्तर विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्लूएचओ) को प्रति घनमिटर ५ माइक्रोग्रामको सीमाभन्दा १० गुणा बढी छ । दिल्लीमा अवस्था अझ गम्भीर छ, जहाँ वार्षिक औसत पीएम २ दशमलव ५ सांद्रता सन् २०२३ मा प्रतिघनमिटर १०२ दशमलव ४ माइक्रोग्रामबाट बढेर सन् २०२४ मा प्रतिघनमिटर १०८ दशमलव ३ माइक्रोग्राम हुने अनुमान गरिएको थियो ।
काठमाडौं नेपालका सबैभन्दा प्रदूषित र घना बसोबास भएका सहरहरूको सूचीमा शीर्ष स्थानमा छ । राजधानी सहरमा देशका अन्य कुनै पनि ठाउँभन्दा धेरै मानिस बसोबास गर्छन् ।
काठमाडौंमा वायु प्रदूषण दिन प्रतिदिन खराब हुँदै गइरहेको छ र बढ्दो रूपमा गम्भीर हुँदै गइरहेको छ । औद्योगिक गतिविधि र सवारीसाधनबाट हुने हाइड्रोकार्बन उत्सर्जनले समस्या बढाइरहेको छ । जाडोमा कम तापक्रम र हावामा धूलोका कणहरूको उपस्थितिले प्रदूषणको स्तर बढाउँछ । चिसो हावाले एउटा कम्बल बनाउँछ, जसले प्रदूषकहरूलाई फसाउँछ । तिनीहरूलाई फैलिनबाट रोक्छ । यो बाक्लो चिसो हावाले प्रदूषणलाई फँसाउँछ, जसले गर्दा यो वायुमण्डलमा लामो समयसम्म रहन्छ । फलस्वरूप जाडो महिनामा वायु प्रदूषण लामो समयसम्म रहन्छ, जसले गर्दा मानिसहरू गर्मी महिनामा बढी प्रदूषित हावामा सास फेर्न बाध्य हुन्छन् ।
देशका अधिकांश भागमा विगत केही दिनदेखि आंशिकदेखि सामान्य बदली रहेको मौसम आगामी केही दिनसम्म पनि यस्तै रहनेछ । स्थानीय वायुको प्रभावले सिर्जना भएको मौसमी अवस्थामा क्रमिक सुधार हुँदै जाने जल तथा मौसम विज्ञान विभागले जनाएको छ । स्थानीय हावा र वायु प्रदूषणका कारण उपत्यका तुवाँलोले ढाकिएको छ ।
हाल नेपालको वायुमण्डलमा बाक्लो कुहिरो लागेको छ र यो आगामी केही दिनसम्म रहने सम्भावना छ । कुहिरो हटाउनका लागि तीव्र हावा वा भारी वर्षा आवश्यक पर्छ । तुवाँलो हटाउन भारी वर्षा वा तीव्र हावासहितको मनसुन प्रणाली विकास हुनुपर्छ । मौसमविद् र वातावरणविद्हरूका अनुसार हालको मौसमी अवस्था देशका विभिन्न भागमा भएका धेरै वन डढेलोको परिणाम हो ।
अनियोजित सहरीकरण, सवारीसाधनको उत्सर्जन, जीवाश्म इन्धन जलाउनु, वनमा आगलागी, इँटाभट्टा, निर्माण कार्य आदि काठमाडौंको हावा प्रदूषित हुनुका कारणहरू हुन् । नेपाल स्वास्थ्य अनुसन्धान परिषद्को प्रतिवेदनअनुसार काठमाडौं उपत्यकाको कुल वायु प्रदूषणको ३८ प्रतिशत सवारीसाधनबाट हुने उत्सर्जनका कारणले हो । यसका साथै, सहरको भौगोलिक अवस्थितिले उपत्यकाभित्र धूलो, धुवाँ र हानिकारक ग्याँसहरू जम्मा गर्न अनुकूल बनाउँछ, जसले गर्दा हावाको गुणस्तर खराब हुन्छ । कारण जेसुकै होस्, काठमाडौंको हावाको सम्पर्कमा आउँदा धेरै गम्भीर स्वास्थ्य परिणामहरू हुन्छन्, विशेषगरी बालबालिका, वृद्धवृद्धा र पहिले नै स्वास्थ्य समस्या भएका व्यक्तिहरूका लागि यो अति नै जाखिमपूर्ण हुन्छ । यसले दम, ब्रोन्काइटिस वा फोक्सोको क्यान्सरजस्ता श्वासप्रश्वाससम्बन्धी रोगहरू मात्र निम्त्याउँदैन, मुटु, मस्तिष्कलाई पनि असर गर्छ र सामान्यतया काठमाडौंका औसत बासिन्दाको समग्र आयु घटाउँछ ।
काठमाडौंमा वायु प्रदूषणले तत्काल स्वास्थ्य जोखिम निम्त्याउँछ, विशेषगरी जाडो याममा जब यसको स्तर उच्च हुन्छ । स्वास्थ्य तथा जनसंख्या मन्त्रालयले बासिन्दाहरूले फोक्सो र आँखाको संक्रमणको बढ्दो दरको सामना गरिरहेका बेला नियमित रूपमा चेतावनी जारी गर्छ । स्वास्थ्य तथा जनसंख्या मन्त्रालय र विश्व स्वास्थ्य संगठन दुवैद्वारा अभिलेखित यी अल्पकालीन प्रभावहरूले जनस्वास्थ्यको रक्षा गर्न वायु गुणस्तर सुधार गर्ने तत्काल आवश्यकतालाई जोड दिन्छन् । यसले बासिन्दाहरूको दैनिक दिनचर्यामा बाधा पु¥याउन सक्छ ।
उड्डयन सुरक्षा-हवाई ट्राफिक अवरोध
उडानको समयमा कम दृश्यता र कम दृश्यता र हावामा अम्लीय प्रदूषकहरूको प्रभावका कारण विमान पूर्वाधारमा क्षरणको प्रभावले त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा राष्ट्रिय र अन्तर्राष्ट्रिय उडानहरूमा सुरक्षा जोखिम बढाउन सक्छ । कमजोर दृश्यताका कारण त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा उडान रद्द वा ढिलाइ हुन सक्छ ।
भूमि यातायात
कुहिरो र तुवाँलोले दृश्यतालाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सक्छ, जसले गर्दा दैनिक गतिविधिहरूमा असर पर्छ र जमिनमा कमजोर दृश्यताका कारण ट्राफिक दुर्घटनाको जोखिम बढ्छ ।
कृषि प्रभाव
ओजोन र अन्य प्रदूषकहरूका कारण शहरी क्षेत्रका बालीनालीहरूमा क्षति पुग्नेछ । काठमाडौं उपत्यका र ’roundका कृषि क्षेत्रहरूमा सूर्यको प्रकाशलाई अवरुद्ध गर्ने कणहरूका कारण बोटबिरुवाहरूमा प्रकाश संश्लेषणमा कमी देख्न सकिन्छ ।
आर्थिक प्रभाव
पर्यटक आगमनमा गिरावट आउनुको प्रमुख कारण वायु प्रदूषण नहुन सक्छ, तर प्रदूषणले आगन्तुकहरूलाई सहरबाट टाढा राख्न सक्छ । उपत्यकाभित्र उच्च रोग दरले बिरामी र बाहिर काम गर्न नसक्ने भएका कारण उत्पादकत्व घटाउन सक्छ, जसले प्रदूषण–सम्बन्धित रोगहरूको उपचारका लागि स्वास्थ्य सेवा लागत बढाउन सक्छ ।
शरीरको स्वास्थ्यमा पर्ने प्रभाव
वायु प्रदूषणको लामो समयसम्म सम्पर्कमा रहँदा स्वास्थ्यमा गम्भीर असर पर्न सक्छ । डब्ल्यूएचओले वायु प्रदूषणलाई सबैभन्दा महŒ्वपूर्ण वातावरणीय स्वास्थ्य जोखिम र गैर–संक्रामक रोगहरूका लागि दोस्रो ठूलो जोखिम कारक मान्छ । नेपालमा, वायु प्रदूषणले प्रत्येक वर्ष ४२ हजार १ सय जनाको मृत्यु निम्त्याउने गरेको छ । जसमध्ये १९ प्रतिशत ५ वर्षमुनिका बालबालिका र २७ प्रतिशत ७० वर्षभन्दा माथिका रहेका छन् । जसले औसत आयु ४ दशमलव १ वर्षले घटाउँछ । वायु प्रदूषणबाट हुने मृत्युको शीर्ष पाँचमा सीओपीडी, इस्केमिक मुटु रोग, स्ट्रोक, तल्लो श्वासप्रश्वास संक्रमण र नवजात शिशु मृत्यु रहेका छन् ।
वायु प्रदूषणको सम्पर्कमा आउँदा मानसिक स्वास्थ्यमा नकारात्मक प्रभाव पर्न सक्छ, स्वास्थ्य चिन्ता र जीवनशैली प्रतिबन्धका कारण तनाव र चिन्ता बढ्छ । यसले डिप्रेसनको दर पनि बढाउँछ ।
वायु प्रदूषणले हरितगृह ग्यास उत्सर्जनमा वृद्धि गर्छ, जसले जलवायु परिवर्तन, विश्वव्यापी तापक्रम वृद्धि र ओजोन तहको क्षय निम्त्याउन सक्छ ।
वायु प्रदूषणले जलीय पारिस्थितिक प्रणालीमा बाधा पु¥याउँछन् र पानीको गुणस्तरलाई असर गर्छन्, जसले गर्दा शहरी क्षेत्र र ’round दीर्घकालीन पारिस्थितिक असन्तुलन निम्त्याउँछ । यस्तै, अम्लीय प्रदूषकहरूका कारण भवनहरू र स्मारकहरूको द्रुत जीर्णता, प्रदूषकहरूको सम्पर्कमा आउने सवारीसाधन र अन्य मेसिनरीहरूको मर्मत लागतमा वृद्धि हुने हुन्छ ।
वायु प्रदूषणले ऐतिहासिक स्मारकमा पूर्वाधारको ह्रासको गम्भीर प्रभावले तिनीहरूको संरचनात्मक अखण्डतालाई असर गर्न सक्छ र युनेस्को विश्व सम्पदा स्थलहरूअन्तर्गत तिनीहरूको स्थिति गुमाउन सक्छन् । यस्तै दृश्यताको कमीका कारण बढ्दो ट्राफिक जामले मानिसहरूलाई पैदल वा साइकल चलाउनुको सट्टा निजी सवारी साधन प्रयोग गर्न प्रोत्साहित गर्न सक्छ, जसले हावामा उत्सर्जित हाइड्रोकार्बनमा प्रत्यक्ष योगदान पु-याउँछ ।
निष्कर्षमा भन्नुपर्दा काठमाडौं उपत्यका गम्भीर वायु प्रदूषणबाट ग्रस्त छ । काठमाडौंको वायु प्रदूषण विश्व स्वास्थ्य संगठनको निर्देशिकाभन्दा धेरै बढी छ । तीव्र गतिमा बढ्दो जनसंख्या, सहरीकरण, बढ्दो सवारीसाधन तथा औद्योगिक उत्सर्जन साथै जाडोमा प्रदूषकहरूलाई फसाउने मौसमी वन डढेलोले यस संकटलाई झनै चर्काएको छ । काठमाडौं उपत्यकामा वायु प्रदूषण संकटमा पनि सम्बन्धित सबै सरोकारवालाहरूले तत्काल कदम चाल्नु आवश्यक छ । प्रदूषणलाई वातावरणीय समस्याका रूपमा हेरिन्छ, तर नेपाल र काठमाडौंको अवस्थाले यसलाई जनस्वास्थ्य संकटमा परिणत गरेको छ, जसले यो प्रदूषित हावामा सास फेर्ने प्रत्येक नेपालीलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ । सरकारले अवस्थालाई कम गर्न केही कदम चालेको छ, जसमा सवारीसाधनको उत्सर्जनको अनुगमन र विद्युतीय सवारीसाधनका लागि कर छुट समावेश गरिएको छ । तर अझै धेरै गर्न बाँकी नै छ । कार्बन उत्सर्जनमा कडा नियमन, औद्योगिक धुवाँ उत्सर्जन कम गर्न स्वच्छ प्रविधिको प्रवद्र्धन, खुला रूपमा फोहोर जलाउन प्रतिबन्ध र भवनहरूको ऊर्जा दक्षता सुधारमा ध्यान केन्द्रित गर्ने जस्ता तत्काल उपायहरू अपनाउन आवश्यक छ ।
वायु प्रदूषणको सन्दर्भमा हामीले हाल सामना गरिरहेका समस्याहरूको समाधान यी मात्र होइनन्, तर यसमा सबै सरोकारवालाको सक्रिय सहभागिता आवश्यक छ । प्रदूषण संकटले जनस्वास्थ्यलाई मात्र खतरामा पार्दैन, आर्थिक उत्पादकत्व र सांस्कृतिक सम्पदाको संरक्षणलाई पनि खतरामा पार्छ, जसका लागि तत्काल समस्या समाधानका उपायहरू अवलम्बनका लागि कदम चाल्नु आवश्यक छ ।
(लेखक वरिष्ठ पशु चिकित्सक हुन्)
(Visited 19 times, 1 visits today)