प्रकाशित मिति : श्रावण ३, २०८२ शनिबार
अमेरिकाले युरोपेली संघबाट आयात हुने गाडीमा नयाँ आयात शुल्क लगाएको केही समयमै जर्मनीबाट अमेरिका निर्यात हुने गाडीको संख्या अप्रिल र मे महिनामा तीव्र रूपमा घटेको देखिएको छ। यद्यपि, जनवरीदेखि मे महिनासम्मको समग्र अवधिमा भने निर्यातमा जम्मा १ दशमलव ९ प्रतिशतको मात्र गिरावट आएको जर्मन सङ्ख्यात्मक कार्यालयले जनाएको छ।
वर्षको पहिलो तीन महिनामा अमेरिकी ग्राहकहरूले शुल्क लागू हुनु अघि नै गाडी अर्डर गरेका कारण निर्यातमा १४ दशमलव ७ प्रतिशतको वृद्धि देखिएको थियो। तर, अप्रिल ३ मा अमेरिका सरकारले २५ प्रतिशतको नयाँ आयात शुल्क लगाएपछि जर्मन गाडी निर्यातमा २३ दशमलव ५ प्रतिशतको गिरावट आएको हो।
जर्मन सवारी साधन उद्योग सङ्घले यसअघि नै यस्तो शुल्कले युरोपेली संघबाट अमेरिका गाडी पठाउने प्रक्रियामा गम्भीर असर पार्ने चेतावनी दिएको थियो। सङ्घले भनेको छ, “थप शुल्कले स्वतन्त्र र नियममा आधारित व्यापार प्रणालीलाई असर गर्छ।”
सन् २०२४ मा जर्मनीले अमेरिका तर्फ ३६ अर्ब ८० करोड युरो बराबरका गाडी निर्यात गरेको थियो भने सात अर्ब ९० करोड युरो बराबरका गाडी आयात गरेको थियो।
युरोपेली सङ्ख्यात्मक संस्था यूरोस्ट्याटका अनुसार अमेरिका अझै पनि युरोपेली गाडीहरूको सबैभन्दा ठूलो निर्यात गन्तव्य हो, जहाँबाट मात्रै कुल घरेलु मूल्यवृद्धिको करिब २० प्रतिशत हिस्सा आउँछ। जर्मनी युरोपको सबैभन्दा ठूलो गाडी निर्यात गर्ने देश हो।
फक्सवागन, मर्सिडिज–बेन्ज र बीएमडब्लुजस्ता प्रमुख जर्मन गाडी कम्पनीहरूले मात्रै सन् २०२४ मा युरोपेली संघबाट अमेरिका पठाइएका गाडीहरूको करिब ७३ प्रतिशत हिस्सा ओगटेका थिए। अहिले यी कम्पनीहरू नयाँ शुल्कका कारण ठूलो आर्थिक दबाबमा परेका छन्।
फक्सवागन समूहअन्तर्गत पर्ने पोर्शेले हालै खर्च कटौतीको योजना अघि सारेको छ। कम्पनीका प्रमुख ओलिभर ब्लुमले कर्मचारीलाई पठाएको पत्रमा वर्तमान परिस्थितिलाई चुनौतिपूर्ण बताउँदै संरचनात्मक परिवर्तन अपरिहार्य भएको उल्लेख गरेका छन्। पोर्शेले अप्रिल र मे महिनामा मात्रै नयाँ शुल्कका कारण करिब ३० करोड युरो बराबरको अतिरिक्त लागत व्यहोर्नु परेको जानकारी दिएको छ।
त्यसैगरी, जर्मनीमा अमेरिकाबाट आयात हुने गाडीहरूको मागमा पनि भारी गिरावट आएको छ। जनवरीदेखि मे महिनासम्मको अवधिमा अमेरिकाबाट हुने गाडी आयात ३० प्रतिशतभन्दा बढीले घटेको छ। आयात गिरावटपछि अमेरिका हाल चीनपछि पाँचौँ स्थानमा झरेको छ।
